因疫情损失惨重 传武汉市计划定向扶持东风汽车以重振本地经济

随着武汉地区疫情防控工作逐步趋稳，当地政府的工作重心开始逐步向经济发展转移。近日，有媒体爆料，武汉市正在考虑采取措施定向扶持当地最大的汽车制造商东风汽车公司。

据称，根据泄露的政策文件草案内容显示，武汉市经济技术开发区研拟的潜在扶持措施包括对新车购买者提供补贴、向东风汽车提供新的政府订单以及计划利用东风与雷诺合资企业的闲置工厂。草案中凸显了对东风汽车的定向扶持计划，但文件中并未提出具体的实施成本，同时文件还强调，政策可能会随时调整。

尽管官方的声音还未正式落定，但武汉市对于汽车市场的刺激措施已经开始施行了。此前，武汉开发区管委会副主任李林曾亲自上直播为东风风神新车带货，由此可见武汉市对于东风汽车的重视。

除此之外，武汉市还于今日（5月14日）公开了一份购车补贴细则，内容强调即日起至2020年12月31日，凡购买武汉企业生产且在武汉市销售、上牌落户的乘用车，由武汉市政府给予一定比例的补贴。尽管细则中未单独将东风汽车列出，但可以肯定的是，目前东风汽车作为武汉地区乃至中部地区最大的汽车制造商，补贴政策的推出将直接拉动其汽车的销量增长。

事实上，东风汽车也的确需要外界的助力才能尽早的脱离疫情泥沼。作为中国四大汽车集团之一，东风汽车的总部位于湖北武汉，而武汉又恰好是此次疫情的重灾区。因此，当2月北京奔驰发函请求供应商复工时，东风汽车在忙着抗疫；3月北上广深的经销商已经开门招徕客户时，东风汽车还在忙着抗疫，直到4月，防疫的紧张情绪稍稍有所缓解。

多次延迟的复工复产计划，最直接的影响便是销量下滑。最新数据显示，今年前4月，东风汽车累计销量为606801辆，较去年同期的901511辆下滑32.69%，部分子公司当月销量跌幅仍超过70%。此外，根据东风汽车发布的财报，今年一季度东风汽车总营收同比下降33.7%至20.7亿元，净利润下滑124%至-2764.7万元，不可谓损失不大。

一季度的损失和销量的失守，意味着东风汽车要在接下来的三个季度里奋起直追。尽管东风汽车作为老牌车企，企业体量大、抗风险能力强，但在当下车市转型、整体下滑的大背景下，仅靠一己之力仍旧难以快速脱险。如果有了政策的助力，东风汽车便能够更好的发挥长处，加速武汉市经济复苏，何乐而不为呢。